风波之下香港航空财务严重恶化或遭撤牌停运

2019-12-03 02:25

  香港航空随后表示,正与股东沟通以满足相关要求,目前港航仍在正常运营,港航将继续致力于安全地将乘客送往目的地。

  从今年年初起,香港航空财务状况一直不明朗,当时港航就推出补偿计划,促使飞行员自愿离职,以减少过剩飞行员带来的成本压力。

  目前香港航空机队中近1/4飞机已经停飞,而在监管机构要求下,为了缩减成本,这两周香港航空还接连宣布取消长途航线,停止使用机上娱乐设施等措施。

  在上周四(11月28日),香港航空承认,其没有足够资金在11月按时支付1600名员工(占港航员工总数45%)的薪水,并将剩余人员薪酬日推迟至12月6日。

  11月29日香港监管机构就召集香港航空高层,就港航的财务状况进行紧急评估,并在今日公布了本次的改善要求。

  根据空运牌照局的声明,“香港航空必须于限期或之前确保能够注入牌照局订定的资金(或提供令牌照局满意的其他方案),以及提升并保持其现金及视同库存现金至牌照局订定的合理水平”。

  从年初香港航空资金风波开始,港航一直在金融市场上寻求出售及获得股东更多注资(传闻为20亿港币)的可能,但一直未能如愿。

  通过复杂的股权结构,海航集团保持着香港航空最大控制权。虽然目前海航集团自身陷入困境,但为了保住港航牌照,海航或做出选择。

  过去10月、11月、12月都被视为香港民航销售旺季。但在今年,除了面对预订量下降外,香港航空还面临着各类退票问题。

  相比同在香港地区的国泰航空,香港航空一直在主打年轻的品牌形象来形成差异化竞争,且机票价格也更为便宜,但其在香港本地市场认可度仍然有待加强。

  另外,香港航空网络也没有对手国泰航空完善,因此其也很难大规模依靠转机客流来弥补局势问题带来的客流损失。

  其实香港航空自救不可谓不努力,但不论是继续停飞飞机、进行大幅度裁员,还是通过折扣吸引转机或更多本地乘客,都需要一定的调整时间。

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