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正文 第1252章 荣升

作者:曲封本书字数:K更新时间:
    老俩一去美国就没了音讯,肖远航只能通过和姜珊的电话了解父母在哪的情况,老俩口一见到自己的孙子和孙女高兴得不得了,是乐不思蜀,而且向那位翻译学起了英语,一副打算长驻美国的架式。

    7月中旬,辽顺线全线改造完成,经过多轮对机车车辆进行测试,最高时速达到了157公里,辽顺线140公里的城际快速列车试验成功,部里也派员参加了测试和检衡,经鉴定完全达到了安全标准。

    辽东铁路局趁热打铁,立即将8月1日正式开行辽顺城际快速列车的计划和方案上报铁道.部,铁道.部也迅速做出了指示,同意辽东铁路的开行辽城至顺城间c1/2次、c3/4次,c5/6次、c7/8次的方案。

    虽然每天开行8个车次的城际列车,但都是运用一套车体,每天在辽城至顺城间往返开行4次,上午2班,下午2班,开行之后再根据需要进行调整。

    开行的准备工作虽然时间很短,但是前期的准备工作十分充足,机车和车辆都是调配好的,只是对列车乘务人员要重新进行安排和调整,另外,在对外宣传上辽东铁路局大力造势,同时,邀请铁路.部、京城部分媒体、辽东省政府、辽城市政府以及辽东各地方媒体参加首发式,并乘坐首趟列车进行体验。

    对于辽城至顺城间开行时速140公里的城际列车,辽东省政府和辽城市政府十分的重视,对些热情也很高,派出了主管交通的副省长和辽城市长亲自参加首发式,省直相关部门和市直相关部门的负责人悉数出席了首发式,常部长代表铁道.部亲临辽城参加首发式,并致贺词,京城的相关媒体和辽东的相关媒体闻风而动,纷纷前来采访中国第二速度的城际列车的开行。

    辽城至顺城的c1次城际列车早6.06分开车,开行仪式定在5点30分。8月1日早上。辽城站台上锣鼓喧天,彩旗飘飘,铁道.部、辽东铁路的领导,辽东省政府和辽城市政府的领导聚集在站台的彩台前。旁边停靠着披上彩缎的c1次城际列车车体。

    5点30分,军乐队奏起欢快的迎宾曲,辽东铁路局长武传奇走到讲台前,高声宣布:“辽城至顺城的城际列车c1次首发仪式现在开始!”话音未落,顿时礼炮声声。鞭炮齐鸣……

    乘坐首发列车的旅客也纷纷围了过来观看,首发仪式很短,常部长致词之后,辽东省副省长和辽城市长分别致词,前后只用了20分钟左右的时间,大家合影留念之后,纷纷登上了列车。

    6点06分,汽笛一声长鸣,c1次列车缓缓启动,速度逐渐的加快起来。局运输处的8名同志各拿一块测速表。分别在8节车厢内时时的向大家展示着列车的速度,列车启动5分钟后,测速表上显示的速度为每小时140公里,顿时,各节车厢内欢呼声响成了一片!

    6点34分,c1次列车到达顺城车站,全程用时28分钟,安全的到达!辽东省和辽城市领导纷纷走下站台,与前来迎接他们的顺城市领导相见,辽东铁路局应顺城市的要求。在顺城车站也将举行一个小型的c2次城际列车的首发仪式,因为这趟列车只在顺城站停留22分钟,顺城这个首发仪式十分的简短,鸣放鞭炮后辽东铁路局长武传奇和顺城市长分别致词后结束。众人登上列车5分钟就开车了,于7点24分正点到达了辽城车站,辽城至顺城的城际列车首发圆满成功!

    铁道.部当天就给辽东铁路局发来的贺电,祝贺辽城至顺城的城际列车开通圆满成功。第二天,京城和辽东各大媒体纷纷报道了辽东城际快速列车开行的消息,这条消息更是占据了多家媒体的头版头条位置。就算没有上头条的,也都是在一版的显著位置,什么辽东第一速度、城市间的公交车等等,皆是极尽赞美之词!

    辽城至顺城的时速140公里城际快速列车的成功,标志着在铁路既有干线上把旅客列车时速提高到140公里成为可能,对铁路的大提速奠定了良好的基础,对铁路的发展是极其深远的!

    辽东城际快速列车开行2个月后,也就是武传奇到辽东铁路局担任局长2整年的时候,铁道.部对辽东铁路局的班子进行了调整,武传奇荣升铁道.部副部长,局党委书记黄勇终于坐上了局长宝座,全国铁路总工会副主席韩太安调任辽东铁路局党委书记,虽然肖远航仍任主管运输副局长一职,但是,他在辽东铁路局的威望却越来越高。

    黄勇在辽东铁路局深耕多年,担任铁路局长一职是众望所归,再加上武传奇给他留下一个好底子,当上局长之后如鱼得水,有了辽城至顺城城际快速旅客列车长成功的先例,他把目光盯上了辽滨间的辽东半岛号,决心在任内改造辽滨干线,把辽东半岛的速度也提高到每小时140公里。

    开了一下午会,肖远航感觉到很累,会上讨论改造辽滨线的事宜,大家各抒己见,有赞成的,也有反对的,赞成的都是行政方面的领导干部,而反对的则是技术方面的总工和工程师们。他们认为辽滨间列车密度太大,而且辽滨线全长404公里,改造的难度太大,既然已经有了辽城城际快速,再把辽东半岛号提速到140公里意义不大,而且辽滨线是客货混跑,不宜开行快速旅客列车,存在安全风险。

    在会上肖远航支持了黄勇的意见,他表示,铁路提速将是今后相当长时间的工作重点和主题,早提速自然比晚提速好,辽城城际快速列车的成功在前,辽滨线改造提速的时机已经成熟,一年改造不完就两年,我们局必须走在其它兄弟铁路局的前面!

    肖远航的意见一锤定音,辽滨线提速改造的议题最终通过,黄勇立即安排人员对提速改造的事项向铁道.部打报告,一旦部里批复下来,就立即进行相关的准备工作,力争明年4月份开工建设。未完待续。
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