汽车APP需走出“烧钱营销”模式

2019-11-17 16:11

  “天安的小伙伴们,天安内有1元洗车,有车的小伙伴们都可以参加,约吗?”就在“养成点点”等国内汽车APP不断推出一元洗车之后,这样的福利终于覆盖到了东莞。

  近日,东莞本土一家养车用车的APP应用,推出在天安数码城内所有工作人员均可享受天安一家洗车店的1元洗车服务(该APP运营办公室在天安数码城内),不仅如此,该洗车店并非低成本运作的小店面,而是一家定位中高端洗车的店面。

  近年来,市场上各类与车有关的APP应用主要分为买车、养车和用车三大类。买车主要就是新车、二手车交易;用车包括的范围比较广,有租车、打车、拼车、专车,而且几乎每个应用程序都是大手笔投入,市场也相对成熟。比较而言,养车的应用虽然也很多,但相对来说,像快的、滴滴那样强悍的应用还是比较少的。

  以滴滴打车等软件为例,基本上这些软件建立之初扩大用户量的最直接做法就是烧钱,谁烧得久,烧得多,就是胜者。这也让消费者受益匪浅。然而从今年的情况来看,用车类软件似乎已经摆脱了“只知道烧钱”的局面。比如说,Uber最近看中了北京的高校市场,推出企业高管与学生面对面的活动,活动当天,Uber页面底部出现“Uber Dream”按键,供参加活动的同学在指定区域一键叫车搭乘。幸运的同学将有机会叫到校园周边载有创业企业CEO或高管的高级轿车,上车与高管进行“一对一”的面试和交流,有机会获得在该企业的全职工作或实习机会。

  滴滴快的也推出“女士专车”,从司机到乘客只允许女性使用。自从媒体报道用车软件的安全隐患问题之后,安全也成为很多女性用户最关心的问题,不难看出,这些大的应用都是概念营销的高手,他们也越来越意识到,营销不一定非得烧钱式补贴用户。

  用车类的软件都已经开始抛弃单纯烧钱吸引用户的做法,起步较晚的养车软件似乎目前还停留在烧钱层面,只有少数应用已经开始主打差异化竞争,比如有些可以提供帮助商家完成订单、报价、在线洗车、收款等功能;有些做洗车服务商家联盟,以洗车卡切入;还有的甚至自己推出洗车团队上门服务,主打便捷高效。

  在笔者看来,一款养车类的应用也应该进入到摆脱纯粹靠烧钱抢市场的营销模式了。想要抓住用户最主要的是要做一些差异化的功能,也就是人们常说的特色功能,只有拥有鲜明的个性才会被车友牢牢记住。除此之外,在对接用户与商家的层面上,养车类应用其最重要的就是商家信息互联网化,商家信息必须完善和真实,不然这款应用基本属于花架子,对于车友的帮助基本为零。如果养车类的软件真正能做到管家式服务,根据车主爱车的行驶里程和驾驶习惯后台可以进行数据分析,并且给出一套保养方案,再加上建议车友更换和需要检查的汽车配件,然后再提供价格预算并根据车主所在位置推荐不同的商家,估计车主们是很乐意享受这样好的服务的。这样一来,客户的黏性会更高,而不单纯是一元洗一次车之后就不再关注该软件了。

  一旦获得客户黏性后,那么接下来的盈利模式就相对多了,比如嫁接汽车保养、保险和汽车品牌的广告,或者向车主提供高性价比的汽车打包服务等,希望本土的汽车APP早日为东莞车主们提供这样的贴心服务,东莞车主们就有福了。

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